LED交通信号灯应该重点排查以下几个方面的问题

- 2017-02-28 -

LED交通信号灯应该重点排查以下几个方面的问题:

一是交通信号灯具不规范。采用复合灯,交通灯排列顺序不合理,红灯、黄灯、绿灯上下或左右位置不当。倒计时数字颜色与交通灯颜色不一致。交通灯亮度不足、色度不标准。

二是LED交通信号灯位置、高度、角度不当。交通灯安装位置距离路口进口停车线过远或不易于观察,较大路口杆件选用不合理,安装位置超过标准高度或者被遮挡。

三是相位及配时不合理。在一些交通流量较小、不需设置多相位分离交通流路口安装了方向指示信号灯,黄灯持续时间少于3秒,人行横道信号灯配时短,行人过街时间不足。

四是交通信号灯与标志标线不协调。交通信号灯指示信息与标志标线指示信息不一致,甚至相互矛盾。

五是未按条件设置交通信号灯。交叉路口交通流量大、冲突点多,但未安装信号灯;交通流量大且有条件的路口未设置辅助灯;灯控路口施划人行横道线,但未设置人行横道信号灯;未按条件设置行人二次过街信号灯。

六是信号灯故障。信号灯不能正常显示,导致信号灯不亮、长时间显示单一颜色。

七是配套交通标志标线缺失。LED交通信号灯控制路口、路段应当设置标志、施划标线的,没有、缺少设置或施划。

据了解,城市交通信号灯控制系统在全国各地得到迅猛发展,有效地提高道路交通的效率和安全性;当然在诸多交通控制手段中,合理设计优化信号配时是最行之有效的方法,在不同的交通时段利用信号配时方案不同,能有效提高交通信号灯的使用效率,具体详情看以下介绍:

一、对适应交通信号控制系统的硬件设计,根据交通控制理论及设计交通信号机的控制功能,在设计过程中用到的部分算法及方案切换时的平滑过渡算法;结果显示:在进行实地运行状况良好,取得了很好的控制效果。

二、分析了左转车辆对饱和流率的影响,利用韦伯斯特法计算得到新的信号配时方案,结果显示:新的配时方案左转延误及交叉口总延误较原有方案均有所减小。

三、对平面交叉口太阳能交通信号灯控制信号配时优化算法展开研究,利用效率更高平面交叉口信号控制优化算法,及计算机仿真软件对其进行检验,结果显示:为解决交叉口联网式交通信号机控制问题合理有效。

从以上三点可以看出,改善城市道路交通合理分布,除了必要的强化交通安全意识外,科学管理进行有效地加强交通信号灯优化控制,也是当今交通拥堵治理方面不可忽视的环节之一。


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