根据道路交通安全法的解释，在道路交通信号灯为绿色时，准许车辆通行，同时被准许通行的转弯车辆，不得妨碍直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已通过停止线的车辆可以继续通行，红灯亮时，车辆则完全禁止通行。
根据交警的解释，驾驶员驾驶车辆通过道路交通信号灯时，当绿灯亮起时，在停车线后等候的车辆，应当确认安全后，才可以通过。而对于行驶中的车辆，应当提前减速，确定安全后，方可通过。当黄灯亮起时，车辆应当减速停车，并等待绿灯重新亮起。
对于驾车者而言，我们都希望能够以最快的速度通过交通信号灯，那么究竟如何能够提升通过信号灯的效率呢?
我们建议大家，如果停车等待绿灯时，当绿灯亮起后，驾驶员应在确定安全后，全力通过路口，而对于行驶中通过绿灯的车辆而言，可以适当加速，以最快的速度通过路口。而当黄灯亮起后，如果你的车速不低，并且后面有车跟随，可以考虑适当加速冲过该信号灯，从而避免因急刹车造成的追尾事故。
　　关于通过信号灯路口时的建议：
　　■等待已经进入路口的车辆通行完毕后，再起步通过路口
　　■绿灯亮时，确认安全后，加速通过路口，提高通行效率
　　■行驶中遇到黄灯，后面如果有车的情况下，可加速通过，避免出现追尾事故
　　■时刻提高自己的安全意识，这很重要!
当然，很多老司机常说的“红灯头，绿灯尾”，这个说法所指的是监控探头容易漏拍或错拍的违法行为的时间，也就是很多司机比较热衷于钻的空子，在这里我们建议大家，这种通过信号灯的方法，尽管不错，但一定要确保安全，否则一旦出现事故，就会得不偿失了。
　　通过路口应当注意什么
　　在通过路口的过程中，作为驾驶员都应当注意什么呢?这对于驾驶员，特别是新驾驶员来说，绝对是一个非常需要牢记的问题。
交通信号灯的防雷保护
　　架设在路口支柱上的信号灯，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。
　　架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。
在道路交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。
接地保护
　　对于一个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全，接地体应距人行道3m以上。